【鮮食家任選799】貞榮小館紐澳良雞腿(160g-1入-包)



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品牌名稱
份數
  • 1份
風味
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  • 品號:3089017


  • 以紐澳良香料醃漬入味
  • 烘烤後香氣誘人
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再傳過勞死 藍:輪班間隔11小時



【台灣醒報記者譚有勝台北報導】為台鐵張姓車長疑班表太操不幸於家中猝逝請命,國民黨27日召開記者會,立委蔣萬安表示,從遊覽車司機到台鐵員工過勞而死,輪班間隔縮短至8小時都威脅需輪班勞工的權益,他強烈呼籲,政府應將輪班間隔8小時,調整回11小時,以免再次發生勞工過勞而死。黨團首席副書記長李彥秀也說,七休一鬆綁、加班工時上修、輪班間隔縮短至8小時等,全部都是過勞的條款,沒辦法保障勞工的權益。

針對台鐵張姓員工是否有過勞的問題?運務處處長張錦元召開記者會澄清說,該車長12月份上班18天、共118小時22分,「平均每天上班6小時34分,工時均符合勞基法規定。」

台鐵張姓車長日前於家中猝逝,據台鐵員工透露,張員生前長期睡眠不足,且要照顧中風的母親,自身也患有高血壓,因體力不堪負荷勤務,張員曾向主管提出侍親留職停薪,但未獲准。對此,國民黨27日召開記者會,對一例一休相關條文,包括七休一鬆綁、加班工時上修、輪班間隔改為8小時等,都是讓勞權倒退的惡修,各界欠缺共識,期盼政府三思後行,別讓過勞死案例一再發生。

李彥秀痛批,「還要發生多少遺憾,民進黨才願面對『勞基法』是修惡?」他指出,七休一鬆綁、加班工時上修、輪班間隔縮短至8小時等,全部都是過勞的條款。去年討論台鐵班表時,最大的阻力卻來自鐵路局。她強調,「如果各事業單位都與勞工對立,民眾如何期待自己的勞動權益能得到保障?

國民黨立委蔣萬安批評,去年12月修法,輪班間隔11小時是底線,但是因為行政院沒有訂下實施日期,讓各個企業彈性調整才造成這次的悲劇。他進一步說,根據台鐵的班表,張姓員工需要從下午3點開始接班,一直工作到凌晨12點,之後還還需要清理車廂至1點才能上班。但是這名員工卻要明天一早7接班,中間間隔根本不到輪班間隔8小時,極端班表是造成張姓員工過勞而死的主因。

蔣萬安指出,從遊覽車司機陳俊男、客運司機鄭志明、全聯員工羅玉芬、台鐵的張姓車長,都是在行政院所言「不會發生的極端班表」下過世,但許多勞工卻不斷因著過勞而過世,政府承諾保障勞工權益到底在哪裡?他呼籲,勞動部應盡快公佈「受雇者勞動條件意見調查」民調結果,讓大家清楚勞工對一例一休的修法,政府勿強行通過此次修法,導致勞動的權益受損。

針對台鐵張姓員工是否有過勞的問題?運務處處長張錦元召開記者會澄清說,該車長12月份上班18天、共118小時22分,「平均每天上班6小時34分,工時均符合勞基法規定。」問及台鐵是否有不批侍親留職停薪?他回應說,他在12月21日時曾口頭詢問總務人員如何申請侍親留職停薪,但並未提書面申請,最後不幸發生憾事,而非網路傳言不准申請之情事。他也指出,張姓員工生前患有高血壓,但是否因身體狀況而死,有待醫學驗證報告證實。
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